Motor a gasolina
Motor a gasolina (motor a gasolina) é um motor que usa gasolina como combustível. Como a gasolina tem baixa viscosidade e evapora rapidamente, o sistema de injeção de gasolina pode ser usado para injetar gasolina no cilindro. Depois que a compressão atinge uma certa temperatura e pressão, ela é inflamada com uma vela de ignição para expandir o gás e realizar trabalho. Os motores a gasolina são caracterizados por alta velocidade, estrutura simples, peso leve, baixo custo, operação estável e uso e manutenção convenientes. Os motores a gasolina têm sido amplamente utilizados em automóveis, especialmente carros pequenos, e não diminuíram.
De acordo com os diferentes métodos de abastecimento de combustível, os motores a gasolina podem ser divididos em duas categorias: tipo de carburador e tipo de injeção (ou tipo de injeção eletrônica). Os carburadores são comumente encontrados em motores de modelos mais antigos, e a maioria dos motores agora usa combustível de jato. Em um motor a gasolina de injeção, a gasolina pode ser injetada na porta de admissão ou diretamente no cilindro durante o curso de admissão; o processo de injeção de combustível pode ser controlado por um programa de computador e o combustível pode ser distribuído de forma mais uniforme para cada cilindro; ao mesmo tempo, porque não há necessidade O tubo de garganta reduz a resistência da entrada de ar da fábrica, etc., o que pode aumentar a pressão efetiva média e a eficiência térmica no cilindro; além disso, também pode enfraquecer ou evitar a combustão detonante.
Em comparação com os motores a diesel, os motores a gasolina têm menor eficiência térmica do que os motores a diesel e maior consumo de combustível. O sistema de ignição é mais complicado do que os motores a diesel, e a confiabilidade e a conveniência de manutenção não são tão boas quanto os motores a diesel.
Os motores de automóveis (referindo-se aos motores alternativos de combustão interna) são divididos nas seguintes categorias de acordo com diferentes características:
● Classified by piston movement mode: Piston type internal combustion engines can be divided into reciprocating piston type and rotary piston type. The former piston makes a reciprocating linear movement in the cylinder, and the latter piston makes a rotary movement in the cylinder. (The latter applies to rotary engines)
● According to the classification of the intake system: internal combustion engines can be divided into naturally aspirated (non-supercharged) engines and forced intake (supercharged) engines according to whether the intake system adopts supercharging. If the intake is close to the atmosphere, it is a non-supercharged internal combustion engine or a naturally aspirated internal combustion engine; if the intake pressure is increased by a supercharger, and the intake density increases, it is a supercharged internal combustion engine. Supercharging can increase the power of the internal combustion engine.
● Classification according to cylinder arrangement: internal combustion engines can be divided into single row, double row and three row according to different cylinder arrangements. Each cylinder of a single-row engine is arranged in a row, which is generally arranged vertically. However, in order to reduce the height, the cylinders are sometimes arranged to be inclined or even horizontal. A dual-row engine arranges cylinders into two rows. The angle between the two rows is less than 180 degree (generally 90 degree ), which is called a V-type engine. If the angle between the two rows is 180 degree , it is called an opposed engine. The three-row type arranges the cylinders into three rows to become a W-type engine.
● Classification according to the number of cylinders: Internal combustion engines can be divided into single-cylinder engines and multi-cylinder engines according to the number of cylinders. An engine with only one cylinder is called a single-cylinder engine; an engine with more than two cylinders is called a multi-cylinder engine. For example, two-cylinder, three-cylinder, four-cylinder, five-cylinder, six-cylinder, eight-cylinder, twelve-cylinder, sixteen-cylinder, etc. are all multi-cylinder engines. Modern vehicle engines mostly use three-cylinder, four-cylinder, six-cylinder, and eight-cylinder engines.
● Classification by cooling method: Internal combustion engines can be divided into water-cooled engines and air-cooled engines according to different cooling methods. The water-cooled engine uses the coolant circulating in the cylinder block and cylinder head cooling water jacket as the cooling medium for cooling; while the air-cooled engine uses the air flowing between the cylinder block and the fins on the outer surface of the cylinder head as the cooling medium Cooled. The water-cooled engine has uniform cooling, reliable operation and good cooling effect, and is widely used in modern vehicle engines.
● Classification according to stroke: Internal combustion engines can be divided into four-stroke internal combustion engines and two-stroke internal combustion engines according to the number of strokes required to complete a working cycle. Turn the crankshaft two revolutions (720 degree ) and the piston reciprocates up and down in the cylinder for four strokes. The internal combustion engine that completes a working cycle is called a four-stroke internal combustion engine; while the crankshaft rotates one revolution (360 degree ), the piston reciprocates up and down in the cylinder An internal combustion engine that moves two strokes and completes a working cycle is called a two-stroke internal combustion engine. Four-stroke internal combustion engines are widely used in automobile engines.
● Classified by valve mechanism: side valve (SV) engine, side camshaft (OHV) engine, overhead camshaft (OHC) engine, variable gas (VTEC) engine and Desmo valve mechanism engine.
● Classified by fuel supply mode: carburetor engine, electronic injection engine, direct injection engine.
● Classification according to the fuel used: Internal combustion engines can be divided into gasoline engines and diesel engines according to the different fuels used. An internal combustion engine that uses gasoline as fuel is called a gasoline engine; an internal combustion engine that uses diesel as a fuel is called a diesel engine. Compared with diesel engines, gasoline engines have their own characteristics; gasoline engines have high speed, low quality, low noise, easy starting, and low manufacturing costs; diesel engines have large compression ratios, high thermal efficiency, economic performance and emission performance than gasoline engines. At present, it is the most widely used and the most numerous The engine is a water-cooled, four-stroke reciprocating piston internal combustion engine. Gasoline engines are used in cars, light buses and trucks, while the engines of buses, medium and heavy trucks are mostly diesel engines. A few cars and light passenger and truck engines also use diesel engines.
Motores a diesel
Um motor diesel é um motor que queima óleo diesel para obter energia e liberá-la. Foi inventado pelo inventor alemão Rudolf Diesel em 1892. Para comemorar este inventor, o diesel é representado pelo seu sobrenome Diesel, e os motores a diesel também são chamados de motores Diesel.
As vantagens dos motores a diesel são alta potência e bom desempenho econômico. O processo de trabalho de um motor a diesel é muito semelhante ao de um motor a gasolina. Cada ciclo de trabalho também passa por quatro tempos: admissão, compressão, trabalho e exaustão. No entanto, como o combustível utilizado nos motores diesel é o diesel, sua viscosidade é maior que a da gasolina, e não é fácil de evaporar, e sua temperatura de combustão espontânea é menor que a da gasolina. Portanto, a formação e ignição da mistura combustível são diferentes dos motores a gasolina. A principal diferença é que a mistura no cilindro de um motor diesel é inflamada por compressão-em vez de inflamada. Quando um motor diesel está funcionando, o ar entra no cilindro. Quando o ar no cilindro é comprimido até o fim, a temperatura pode chegar a 500-700 graus e a pressão pode chegar a 40-50 atmosferas. Quando o pistão está próximo do ponto morto superior, a bomba de alta-pressão do motor injeta diesel no cilindro em alta pressão. O diesel forma partículas finas de óleo, que são misturadas com ar de alta pressão e alta temperatura. Neste momento, a temperatura pode chegar a 1900-2000 graus, a pressão pode chegar a 60-100 atmosferas e a energia gerada é muito grande, então os motores a diesel são amplamente utilizados em grandes veículos a diesel.
The advantages of diesel engines in terms of energy saving and carbon dioxide emissions cannot be replaced by all heat engines, including gasoline engines. Therefore, advanced small high-speed diesel engines, whose emissions have reached the European III standard, have become "green engines." , Has now become the power plant of many new cars in Europe and America.