a bomba de água de resfriamento do motor tem sido cada vez mais atenta pelo design, fabricação e usuários por sua aplicabilidade e confiabilidade. Especialmente com a melhoria contínua da qualidade do motor, o espaço de trabalho da bomba de água é ainda mais restrito, a velocidade de funcionamento está constantemente rompendo, e os problemas como falha do componente e danos na cavitação restringem seriamente o desenvolvimento da bomba de água de resfriamento do motor.
1. Confiabilidade
Como o "coração" do sistema de resfriamento, a bomba de água de resfriamento do motor tem um ambiente de trabalho áspero e espaço extremamente limitado. Para evitar a desmontagem e manutenção durante o período de revisão, a vida útil da bomba de água deve ser igual ou múltiplos do período de revisão do motor. Portanto, a confiabilidade da bomba de água de resfriamento do motor e seus componentes, como vedações de água, rolamentos, eixos de bomba e propulsores, é extremamente alta, e é necessário alcançar a mesma vida útil do motor e da bomba.
No entanto, a estrutura de montagem altamente compacta torna o rolamento conectado ao eixo amplamente utilizado na bomba de água de resfriamento do motor para substituir o eixo comum e a combinação de rolamento na bomba centrífuga, o que pode facilmente fazer com que o eixo da bomba quebre devido à força insuficiente.
A constante mudança da velocidade de rotação faz com que a força axial gerada pelo ventilador de resfriamento e o impulsor da bomba de água mudem de acordo. A existência do despejo entre o eixo da bomba e o suporte aumentará o ruído e a vibração, o que será prejudicial ao desempenho de operação da bomba e ao trabalho de vedação. influência. Em particular, a bomba de água de resfriamento do motor funciona em um ambiente de alta temperatura, e as condições de trabalho do selo do eixo são muito ruins, e é muito provável que ocorra a falha do selo.
Ao mesmo tempo, a fim de garantir o volume suficiente de água circulante, uma certa cabeça e uma velocidade de rotação adequada, para perceber a circulação do refrigerante em qualquer condição de trabalho e tirar o calor do motor, o multidímetro e a correspondência de alta demanda apresenta mais requisitos para o funcionamento confiável da bomba de água de resfriamento do motor. Mais desafios. Portanto, o problema de confiabilidade tornou-se um fator-chave que restringe a qualidade e o custo do ciclo de vida do sistema de refrigeração do motor.
2. Dano de cavitação
Em comparação com as bombas centrífugas comuns, as bombas de água de resfriamento do motor são mais propensas à cavitação devido a mudanças de temperatura, condições de trabalho e velocidade de rotação. Quando ocorre cavitação, vibração e ruído são acompanhados. O desempenho da bomba, como cabeça e eficiência, cai rapidamente. Se o impulsor for operado sob condições corrosivas, o impulsor será corroído pelo forte impacto do colapso da bolha, ou mesmo danificado por perfuração.
Os poços de favo de mel na superfície das lâminas da bomba de água de resfriamento do motor e os poços próximos à língua de separação volumosa são danos comuns de cavitação.
Além disso, a cavitação da bomba de água de resfriamento do motor também corroerá e destruirá os componentes sobrecorrentes, e acelerará a falha dos componentes. O dano de cavitação da bomba de água de resfriamento do motor tornou-se um fator importante para encurtar a vida útil da bomba e gerar vibração e ruído, o que afeta seriamente o funcionamento normal do sistema de refrigeração do automóvel. Portanto, melhorar seu desempenho anti-cavitação é a primeira questão a ser considerada para garantir o funcionamento confiável do sistema de refrigeração.
O ambiente de trabalho áspero da bomba de água de resfriamento do motor torna particularmente proeminente a confiabilidade e os danos de cavitação da bomba, o que afeta seriamente o funcionamento seguro, estável e confiável do sistema de resfriamento. É de grande importância para o desenvolvimento do sistema de resfriamento do motor discutir como melhorar a confiabilidade da bomba de água de resfriamento do motor e estudar o mecanismo da cavitação.